Saint-Lô is the
capital of the Manche department in the region of
Normandy. It lies on a promontory dominating the Vire River valley.
Although it is the second largest city of Manche after Cherbourg it
remains the prefecture of the department. The city, at a crossroads
between Caen, Cherbourg and Rennes, has a
natural vocation of marketplace in the centre of the Manche bocage.
A martyr city of World War II, Saint-Lô was decorated with the Legion
of Honour in 1948 and was given the nickname "Capital of the Ruins".
The town is an administrative centre with some light industry,
surrounded
by farms that specialise in the breeding of Thoroughbred race horses.
Saint-Lô Agglo is an urban community created on January 1, 2014
following the merger of the communities of the neighbouring
municipalities. |
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Saint-Lô est le
chef-lieu du département de la Manche en région
Normandie. Il se trouve sur un promontoire dominant la vallée de la
rivière Vire. Bien qu'elle soit la deuxième plus grande ville de la
Manche après Cherbourg, elle reste la préfecture du département. La
ville, à la croisée des chemins entre Caen, Cherbourg et Rennes, a
une vocation naturelle de place de marché au centre du bocage Manche.
Ville martyre de la Seconde Guerre mondiale, Saint-Lô a été décorée de
la Légion d'honneur en 1948 et a reçu le surnom de «Capitale des
ruines». C'est un centre administratif avec une industrie légère,
entouré de fermes spécialisées dans l'élevage de chevaux de course
pur-sang. Saint-Lô Agglo est une communauté d'agglomération créée le
1er janvier
2014 suite à la fusion des communautés des communes limitrophes. |
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Le
premier réseau des bus TUSA a commencé en avril 1980 avec deux lignes
assurant la
desserte des communes de Saint Lô et Agneaux. L'exploitant des
nouvelles lignes était la STN
(Société
des Transports de Normandie). Au début le réseau fonctionnait avec 5
TDU 850, très vite renforcés par deux PR100. Lors du lancement de
reseau les deux lignes étaient ligne 1 ouest - est Agneaux
Aquitaine - gare SNCF - centre - Major Howie - Combattants
- Colombes - Route de Paris et ligne 2 nord - sud St Georges -
centre - Exode.
Après 23 ans en janvier
2003 le contrat
était gagné par CGFTE, filiale du groupe Connex. Au fil des ans la STN
a devenue
filiale de Veolia (comme VTNI) et puis Transdev (comme TDM). En
parallèle Connex est devenu Veolia puis Transdev. Comme Transdev Urbain
le contrat d'exploitation a été retenu jusqu'à fin 2018. Mais le
réseau
a changé à plusieurs reprises, comme indiqué ci-dessous. Dans chaque
cas, il existe des itinéraires scolaires supplémentaires dédiés ainsi
que des lignes décrites pour le grand public.
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The
first TUSA bus network began in April 1980 with two routes providing service
to the communes of Saint Lô and Agneaux. The operator was the STN (Société
des Transports de
Normandie). At the beginning the network operated with 5 TDU 850, very
quickly reinforced by two PR100. Two routes launched the nework, line 1
west to east Agneaux Aquitaine - gare SNCF - centre - Major
Howie - Combattants -
Colombes - Route de Paris and line 2 north - south St Georges -
centre -
Exode.
After 23 years the contract passed in
January 2003 to
CGFTE, a Connex group subsidiary. Over the years, STN became a
subsidiary of Veolia (as VTNI) and then Transdev (as TDM). In parallel
Connex became Veolia then Transdev. The
operating contract was held by Transdev Urbain untiil the end of 2018.
The network has changed several
times as indicated below. In each case, there are additional
dedicated school routes as well as the lines for the general
public.
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Le
deuxième réseau a fait ses débuts dans les années 1980, en 1982 il y avait trois lignes et dans 1986 il
y avait quatre lignes. 1986 a également été le temps d'une relance
majeure du réseau visant à le rendre plus pratique pour les usagers et
à augmenter le nombre de passagers grâce à l'augmentation des
fréquences. À cette époque, la livrée est passée du blanc d'origine
avec une bande rouge au jaune avec le devant blanc.
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The
second network made its debut in the 1980s, in 1982 there were three lines and by 1986 there were four
lines. 1986 was also the time of a major relaunch of the network aimed
at making it more convenient to users and to boost passenger numbers by
means of increased frequencies. At this time the livery changed from
the original white with red stripe to yellow with white front.
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Les trois lignes de TUSA
1982
TUSA three routes 1982
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Les quatre lignes de 1986 -
- ligne 1 (rouge) : Agneaux - centre ville - Haras - rue
Général Koenig et rue de St Jean - rue Léon Jouhaux jusqu'au carrefour
route de Paris
- ligne 2 (verte) : Centre ville - rue de la Marne et rue Fontaine
Venise - boulevard du Midi - rue des Amis de l'homme - avenue des
Platanes - rue
des Décombres jusqu'à la Cité de l'Aurore, rue des Colombes
- ligne 3 (bleue) : Hôpital - place du 6 juin - rues Croix Canuet,
Baltimore et Bellevue - centre ville - boulevard de la Dollée - montée
du Bois André - rue St Georges puis une boucle par rue Chêne Dancel et
rue
de l'Eglise
- ligne 4 (jaune) Centre ville - toute la rue de l'Exode jusqu'au Bois
Ardent
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The four lines: of 1986 -
- line 1(red) :Agneaux - town centre - Haras -
rue
Général Koenig and rue de St Jean - rue Léon Jouhaux to carrefour route
de Paris
- line 2 (green) : Town centre - rue de la Marne and rue Fontaine
Venise - boulevard du Midi - rue des Amis de l'homme - avenue des
Platanes - rue
des Décombres to the Cité de l'Aurore, rue des Colombes
- line 3 (blue) : Hôpital - place du 6 juin - rues Croix Canuet,
Baltimore et Bellevue - town centre - boulevard de la Dollée - montée
du Bois André - rue St Georges then loop rue Chêne Dancel and
rue
de l'Eglise
- line 4 (yellow) Town centre - the length of the rue de l'Exode to
Bois
Ardent
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Au
milieu des années 1990 la troisième réseau arrive avec quatre lignes
encore mais les numéros
sont remplacées par un nom. Pas vraiment de changement des itineraires
si ce n'est qu'une inversion de terminus entre les anciennes lignes 1
et 2 à l'est de Saint Lô.
- ligne Odyssee Agneaux - Aurore Stade remplaçant la 1 : par la Gare - centre ville - rue
Général Koenig - Cité de l'Aurore - avenue des Platanes (boucle dans
les deux sens)
- ligne Alizé Centre ville - La Capelle remplaçant la 2 : par centre ville - Haras - avenue de Paris - carrefour route de Paris
- ligne Azur Touraine - St Georges remplaçant la 3 : par l"Hôpital - place du 6 juin - rues
Croix Canuet,
Baltimore et Bellevue - centre ville - boulevard de la Dollée - rue St
Georges puis boucle
- ligne Horizon Centre ville - Bois Ardent remplaçant la 4 : par la rue de l'Exode et rue Jules Vallès to Courbet |
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In
the mid-1990s the third network arrived still with four lines but the
numbers were replaced by names. No real change of routes except a
reversal of terminus between the former lines 1 and 2 east of Saint Lô.
- Odyssee Agneaux - Aurore Stade replacing the 1 : via Station - town centre - rue
Général Koenig - Cité de l'Aurore - avenue des Platanes (loop in both
directions)
- Alizé Town centre - La Capelle replacing the 2 : via Haras - avenue de Paris - carrefour route de Paris
- Azur Touraine - St Georges replacing the 3 : via Hospital - place du 6 juin - Croix Canuet,
Baltimore, Bellevue - town centre - boulevard de la Dollée - rue St
Georges, then loop.
- Horizon Town centre - Bois Ardent replacing the 4 : via rue de l'Exode and rue Jules Vallès to Courbet |
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couleurs de lignes ne changent pas. Parfois c'etait le même bus sur
les
lignes
Alizé et Horizon. Une nouvelle livrée jaune avec bande verte a
été adoptée en septembre 1998. Quelques changements mineurs ont
eu lieu en
2002 et 2003 avec quelques trajets sur la route Azur prolongés jusqu'à
St Georges Mairie à une extrémité et le Conseil Général à l'autre. Des
modifications de la partie orientale de la ligne Odysee ont entraîné
plusieurs déroutements dans la région de Colombes / Aurore, avec
quelques changements d'itinéraire au sein d'Agneaux également. |
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The
route colours were unchanged. On occasion it was the same bus
working both the
Alizé and Horizon lines. A new livery of yelllow with green
band was adopted in September 1998. Some lesser changes took place in
2002 /
2003 with some journeys on the Azur route extended to St Georges Mairie
at one end and the Conseil Général at the other. Alterations to the
east end of the Odysee line saw some reroutings in the Colombes /
Aurore area, with some changes within Agneaux also. |
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L'explottaion est passé de STN à Connex en janvier 2003. En 2008, le réseau a enregistré plus de 850 000 voyages. En
2010 la flotte TUSA a comprisé de 15 bus
standard et 1 minibus : 5 Renault PR100, 2 Renault PR112, 2
VanHool A320, 5 Heuliez GX317, 1 Heuliez GX327 et 1 Renault Master
B20 ( pour le bus à la demande appelé «Ocitolà»).
La quatrième réseau a commencé en 2011. Retour aux chiffres mais il n' y
a plus que trois
lignes et le réseau a été complètement modifié. L'itinéraire de la
ligne 2
est assez mouvementé avec de grands détours. On mettait même des
minibus de 20 places.
- ligne 1 : Agneaux - Colombes : Agneaux - Gare - centre ville -
boulevard du Midi - avenue des Platanes - Colombes
-
ligne 2 : Conseil Général - La Madeleine : par rue Dunant - place
du 6
juin - centre ville - Haras - avenue des Tilleuls - rue Saint Jean -
rue Léon Jouhaux
- ligne 3 : St Georges - Bois Ardent : par montée du Bois André -
centre ville - place du 6 juin - rue de Baltimore - rue de l'Exode
(étendu du Bois Ardent au Centre Aquatique à certaines heures).
Toutes les trois lignes desservent dorénavant la gare SNCF.
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The operator changed from STN to Connex in January 2003. In 2008, the service recorded more than 850,000 journeys. In
2010 the TUSA fleet comprised 15 standard buses and 1 minibus : 5
Renault PR100, 2 Renault PR112, 2
VanHool A320, 5 Heuliez GX317, 1 Heuliez GX327 and 1 Renault Master
B20 ( for the on demand buses called «Ocitolà»).
The fourth network started in 2011. Back to numbers again but
now there are only three lines and the network has been completely
changed. The route of line 2 is quite different with long detours. Even
the 20-seater minibus is used.
- line 1 : Agneaux - Colombes : Agneaux - Station - town centre -
boulevard du Midi - avenue des Platanes - Colombes
-
line 2 : Conseil Général - La Madeleine : via rue Dunant - place
du 6
juin - town centre - Haras - avenue des Tilleuls - rue Saint Jean -
rue Léon Jouhaux
- line 3 : St Georges - Bois Ardent : via montée du Bois André -
town centre - place du 6 juin - rue de Baltimore - rue de l'Exode
(extended from Bois Ardent to Centre Aquatique at certain times).
All three lines now serve the SNCF rail station.
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En 2014, suivant la création
des structures successives d'intercommunalité et l'intégration des communes
limitrophes dans l'agglomération,
intégration de l'ancienne ligne departementale Maneo
numéro 5 en réseau TUSA. Mais elle est raccourcie, ne
desservant plus Tessy-sur-Vire, désormais seulement assurant le trajet
Saint Lô - Torigni-sur-Vire. Il y a eu aussi une
navette Saint Lô - Pont Hébert mais cette ligne a été transformée
en Transports à la Demande (TAD). Au plus tard en 2015, le 'A' de nom TUSA répresentait Agglo plutôt que Agneaux.
Enfin la cinquième et actuel réseau depuis février 2019. Changement de nom
commercial TUSA pour devenir SLAM (Saint
Lô Agglo Mobilités).
Aussi changement d'exploitant, depuis janvier 2019 les lignes sont assurées par Autocars Delcourt of
Pont Hébert qui a établi un nouveau dépôt (en construction à rue Eugenie Varlin, Saint Lô) pour ce réseau
repensé. La livrée rouge et blanc adoptée en 2013 disparaît au profit d'une nouvelle livrée bleu
turquoise et blanche. Le parc a été entièrement renouvelé en Juillet
2019 avec l'acquisition de 19 nouveaux véhicules, comprisant 10 Iveco
Urbanway 12 mètres, 5 Iveco Urbanway 10 mètres, 2 petit bus Peugeot
Boxer (8 places, transport à la demande) et 2 minibus électriques
BlueBus 6 mètres.
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In 2014, after inter-municipal restructuring and the
integration of the neighbouring municipalities into the agglomeration, the former Maneo
departmental
line number 5 came into the TUSA network. But it was shortened, no longer
serving Tessy-sur-Vire, and now only operating a Saint Lô -
Torigni-sur-Vire route. There was also a Saint Lô - Pont Hébert
shuttle, but that was converted into Transport on Demand (TAD). By 2015
the 'A' of the TUSA name represented Agglo rather than Agneaux.
Finally the fifth and current network since February 2019, with name changed
from TUSA to SLAM (Saint Lô Agglo
Mobilités).
Also a change of operator from January 2019, with the lines now run by Autocars Delcourt
of Pont Hébert which has
established a new depot (under construction at rue Eugenie Varlin in Saint Lô) for this redesigned network. The
livery of the buses changed from the red and white adopted in 2013 to turquoise blue and
white. The fleet was entirely replaced in July 2019 with all new buses,
comprising 10 Iveco Urbanway 12 metres, 5 Iveco Urbanway 10 metres, 2
small Peugeot Boxers (8 seats, demand responsive transport) and 2
electric BlueBus minibuses 6 metres.
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Les lignes urbaines abandonnent les chiffres pour des
lettres. La ligne A remplace 1 (pratiquement inchangé), mais les lignes
B et C remplaçant les 2 et 3 voient leurs
itinéraires totalement modifiés :
- ligne A : Agneaux Villechien - Colombes Agglo21 : par Gare -
centre ville - boulevard du Midi - avenue des Plantanes - Aurores
- ligne B : Conseil Départemental - Saint Georges : par chemin du Vieux
Candol - Gare - centre ville - montée du Bois André - Mairie St
Georges
- ligne C : La Madeleine - Centre Aquatique : par rue
Général Koenig - Haras - centre ville - Gare - rue de Baltimore -
rue de l'Exode - Bois Ardent
- ligne N péri-urbaine entre Saint Lô (Gare) et Torigny-les-Villes par
Condé-sur-Vire (trois fois par jour).
Les
fréquences A B C sont mieux cadencées et organisés autour de la gare de
Saint Lô comme noeud de correspondances entre les lignes. Le transport
a la demande accessible Occitola est étendu sur tout le territioire de
l'Agglo. |
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The routes lost their numbers for letters. Line A replaced the 1
(almost unchanged), but B and C replacing the 2 and 3 saw
their routes totally changed:
- line A : Agneaux Villechien - Colombes Agglo21 : via Station -
town centre - blvd. Midi - avenue des Plantanes - Aurores
- line B : Conseil Départemental - Saint Georges : via chemin du Vieux
Candol - Station - town centre - montée du Bois André - Mairie St
Georges
- line C : La Madeleine - Centre Aquatique : via rue
Général Koenig - Haras - town centre - Station - rue de Baltimore
- rue de l'Exode - Bois Ardent
- line N semi-urban from Saint Lô (Station) to Torigny-les-Villes via
Condé-sur-Vire (three times a day)
The frequencies of A B C are better timed and organised around
Saint Lô
station as a connecting point between the lines. The demand
responsive transport Occitola is extended across all of the agglomeration. |
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Plan of TUSA routes in 1999 - plan des lignes
TUSA de 1999
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One
of the new Iveco buses of SLAM in Saint Lo in June 2020
- Nouveaux bus Iveco de SLAM à Saint Lô en juin 2020
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avec un grand merci à Richard Jacquemin pour le photo et ses contributions
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