This
booklet is an interesting find, not only for the timetables it contains
but also for the period advertisements from local businesses. It
appears to have been one of a series of such timetables (le tout mâché)
published by Marc Alfred of Paris. Other editions included those for
Valognes, Caen, Granville, Nancy, Reims, Rennes and Nantes. The
principal sponsor for this Cherbourg edtion was a shoe shop called
Meslin.
The main line railway had reached Cherbourg in 1858 and the chemin de
fer departementaux from Barfleur in 1911 (see page 13). The steam
tramway across the town from Tourlaville to Equeurdreville had commenced in 1896 and was elecrtified in 1910.
In April 1913 the tramway was extended westwards to Urville (see page
14).
The two bus routes shown from Cherbourg to Flamanville and La
Hague (see page 15) are thought to have been the first such services in the
department of Manche. Unfortunately a corner of this page was damaged and lost from the booklet.
The Cherbourg - La Hague route was approved in August 1913. This route
was second only to the Cherbourg - Flamanville route approved in
September 1912 and which started in December of that year.
The route to La Hague was operated by the Compagnie des Auto
Messageries de la Hague ; the Flamanvilleroute originally by Société
des Automobiles et Cycles Peugeot, then M. Gros from 1914 and later
from 1923 M. Schmidt. In 1925 the La
Hague route passed to the local branch of an expansionist national
company with interests around the country, SGTD - Société Générale des
Transports Départementaux.
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Cette
brochure est une trouvaille intéressante, non seulement pour les
horaires qu'elle contient mais aussi pour les publicités d'époque des
commerces locaux. Il semble avoir fait partie d'une série (le tout
mâché) publiée par Marc Alfred de Paris, d'autres éditions comprenaient
Valognes, Caen, Granville, Nancy, Reims, Rennes et Nantes. Le sponsor
principal de cette édition cherbourgeoise était un magasin de
chaussures appelé Meslin.
Le chemin de fer atteint Cherbourg en 1858 et les chemins de fer
départementaux de Barfleur en 1911 (page 13).
Le tramway à vapeur à travers la ville de Tourlaville à Equeurdreville
avait commencé en 1896 et a été électrifié en 1910. En avril 1913, il
fut
prolongé vers l'ouest jusqu'à Urville (page 14).
On pense que les deux
lignes de bus à Flamanville et vers La Hague (page 15) ont été les
premières lignes dans le département de la Manche. Malheureusement, un coin de cette page a été endommagé et perdu du livret.
La ligne Cherbourg - La Hague est homologué en août 1913. Cet
itinéraire vient en second après la ligne Cherbourg - Flamanville
homologué en septembre 1912 et qui débute en décembre de la même année.
La ligne vers la Hague était exploitée par la Compagnie des Auto
Messageries de la Hague ; la ligne de Flamanville à l'origine par la
Société des Automobiles et Cycles Peugeot, puis M. Gros à partir de
1914 et plus tard à partir de 1923 M. Schmidt.
En 1925, la ligne de La Hague passa à la branche locale d'une société
nationale expansionniste ayant des intérêts dans tout le pays, la SGTD
- Société Générale des Transports Départementaux.
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